瀝青抗撕裂劑的作用和優(yōu)點？

在瀝青抗車轍路面的主要病害中，車轍尤為常見.. 車轍問題通常發(fā)生在第一個夏天的高溫時期，有的道路車轍深度為10~50mm，有的甚至達到100mm以上，使路面平整度變差，出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)裂縫，坑洼，坑洼等病害.. 瀝青抗車轍劑的開發(fā)和應(yīng)用，為解決瀝青路面車轍現(xiàn)象提供了有效，經(jīng)濟的手段..

瀝青抗車轍劑加筋: 由于添加劑中聚合物形成的微結(jié)晶區(qū)具有相當(dāng)大的剛度，在混合過程中部分被拉入塑料纖維，在骨料骨架中交聯(lián)形成纖維加筋。路用木質(zhì)纖維為SMA的重要組成部分，不但對具有吸附瀝青的作用，而且能起到加筋及穩(wěn)定作用，在一定程度上提高了混合料的高溫穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明，木質(zhì)纖維對SMA混合料的性能尤其是抗車轍能有重要的作用。 由于聚合物纖維的存在，它在粘合劑中形成網(wǎng)絡(luò)，增強了粘合劑體系的相互作用力和完整性。路用木質(zhì)纖維為SMA的重要組成部分，不但對具有吸附瀝青的作用，而且能起到加筋及穩(wěn)定作用，在一定程度上提高了混合料的高溫穩(wěn)定性。研究結(jié)果表明，木質(zhì)纖維對SMA混合料的性能尤其是抗車轍能有重要的作用。

膠結(jié)：添加劑到混合釜瀝青混合料，在170?180的溫度℃，第一干混合物與礦物聚集體，以使其軟化，繼續(xù)混合添加瀝青，瀝青形成添加劑膠結(jié)，使瀝青的性能提高。改進軟化間距的點;少對溫度敏感;增加的瀝青和礦料的粘附性。

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